劉強(qiáng)東布局8年，京東向海外再次出擊
1.關(guān)站半年后,京東海外新平臺終于來了
2021年11月24日,京東跨境電商平臺JOYBUY發(fā)布公告,稱因公司戰(zhàn)略發(fā)展需要,平臺將于2021年12月9日停止現(xiàn)有業(yè)務(wù)的運(yùn)營。
今年1月28日,有賣家收到京東JOYBUY的下架通知。平臺表示由于供應(yīng)商內(nèi)部原因,將于2022年2月3日之前下架所有產(chǎn)品。
圖源:跨境爆哥
停止運(yùn)行,下架產(chǎn)品,接踵而至的兩個大動作,將京東海外事業(yè)推向輿論高潮。
從當(dāng)時的公告內(nèi)容來看,京東表示決定停止JOYBUY平臺運(yùn)營是為了升級,從原本的B2C平臺,升級為跨境B2B交易和服務(wù)平臺。
而停運(yùn)半年之后,京東終于完成了對跨境平臺的升級,據(jù)悉,升級后的業(yè)務(wù)被命名為“京東全球貿(mào)”,在今年6月18日正式開放運(yùn)營,重點(diǎn)布局北美及東南亞市場。
據(jù)媒體報道,京東全球貿(mào),主要基于京東的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施,為中國優(yōu)質(zhì)工廠貨源和中小商家搭建一站式現(xiàn)貨交易平臺。
值得注意的是,平臺上線初期將為出海工廠和商家提供免傭金、免月租費(fèi)等優(yōu)惠服務(wù)政策。商家只需要將商品發(fā)貨到國內(nèi)集貨倉,京東將完成剩余所有環(huán)節(jié),提供端到端可視化物流履約服務(wù)。
京東全球貿(mào)將面向全球110個國家和地區(qū)開放,通過與國際和當(dāng)?shù)鼗锇榈暮献?國際供應(yīng)鏈服務(wù)覆蓋全球近230個國家和地區(qū)。京東全球貿(mào)將打通干線運(yùn)輸、海外倉儲、末端配送、售后服務(wù)的全鏈路,幫助出海工廠和商家快速打入國外市場。
并且,相關(guān)鏈接和之前的JOYBUY保持一致,為商家的入駐提供了便利。
關(guān)站半年之后,京東海外業(yè)務(wù)終于再次出擊,并且從B2C轉(zhuǎn)型為B2B平臺后,也與京東的主營戰(zhàn)略更為貼合,那就是“釋放中國供應(yīng)鏈能力。”
仔細(xì)算來,今年已經(jīng)是京東正式出海的第8個年頭了,但如何在海外“再造一個京東”的難題,還沒有徹底破解。
2.劉強(qiáng)東布局八年,京東屢敗屢戰(zhàn)
準(zhǔn)確來說,早期京東的海外之路,就是一條“追趕阿里”的征途。所以要談京東,必談阿里。
在2014年上市時,全球化就被阿里列為未來10年的戰(zhàn)略之一。馬云在2016年就提出過“希望阿里巴巴能在10年內(nèi)通過海外市場獲得過半營收”的目標(biāo)。
作為阿里海外事業(yè)的典型代表,速賣通在2010年就正式上線,建立起了面向C端的跨境進(jìn)出口貿(mào)易渠道。
和速賣通定位類似的京東JOYBUY平臺,直到2015年才正式上線,而據(jù)此前媒體報道,最初,京東全球售業(yè)務(wù)開通京東英文站、俄文站。而俄羅斯市場一直是阿里速賣通的主場,在俄跨境市場中占有35%以上的市場份額。
出海業(yè)務(wù)的第一步,劉強(qiáng)東,慢了阿里五年。而京東選擇在俄羅斯開展海外業(yè)務(wù),頗有些向阿里叫板的意味。
但在俄羅斯市場,京東很快折戟,據(jù)俄羅斯媒體Kommersant報道,京東2016年已不再活躍于俄羅斯市場。另一邊的澳洲市場,京東發(fā)展也不太順利,2019年5月,京東位于澳大利亞墨爾本的辦公室在運(yùn)營不到15個月后悄然關(guān)閉。
一步慢,步步慢,在備受矚目的東南亞市場上,京東也晚了一步,因為阿里和騰訊早就備足資金,在這片熱土上大力布局。
比如目前的東南亞電商兩大巨頭,Lazada早已歸于阿里,Shopee的背后金主則是騰訊,幾乎把京東的身影遮蓋住了。
實際上,早在2015年京東就設(shè)立了京東印尼站,并且先后投資了印尼電商Tokopedia、越南電商平臺Tiki,并與泰國零售集團(tuán)Central Group成立電商合資公司JD Central。
去年9月,京東泰國披露數(shù)據(jù),2020年京東泰國站總GMV同比增長170%,而且京東快遞在曼谷地區(qū)實現(xiàn)95%以上的訂單當(dāng)日達(dá),全境可實現(xiàn)85%訂單的隔日達(dá)。
但如果從整體流量來對比的話,京東的海外業(yè)務(wù)體量還無法和阿里速賣通相比,兩者不在一個數(shù)量級。再加上去年底joybuy英文站和俄羅斯站的關(guān)停,更加劇了海外市場上唱衰京東的聲音。
而我們更應(yīng)該跳出流量視角,從宏觀層面去看,其實京東海外業(yè)務(wù),是屢敗屢戰(zhàn)。
京東在不斷追趕前人的路上,逐漸找到了自己的海外擴(kuò)張之路:專注全球供應(yīng)鏈。
2018年京東618,京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東發(fā)表內(nèi)部信表示,“在今后的十年,我們的供應(yīng)鏈服務(wù)也將大力輸出到全球市場。”;2020年,京東國際部門的成立便是計劃向海外輸出技術(shù)、國際物流和智能倉儲,為企業(yè)提供商流物流一站式服務(wù)。
對于京東來說,出海第一步,就是物流。
2018年,京東物流在印尼上線“分鐘級”配送服務(wù),通過設(shè)立JD Hub,類似于國內(nèi)的前置倉),消費(fèi)者下單后在一個小時甚至十分鐘就能收到包裹。
并且為了縮短全球商品的“距離”,京東物流通過設(shè)立海外倉、開通跨境專線、智慧化多式聯(lián)運(yùn)等方式,不斷將國內(nèi)的物流優(yōu)勢,復(fù)制到海外。據(jù)悉,目前京東在全球已布局約80個海外倉和保稅倉,其國際供應(yīng)鏈服務(wù)覆蓋全球近230個國家和地區(qū)。
除了最基礎(chǔ)的物流之外,京東還在渠道端,為自己尋找到更多盟友。通過和各大跨境電商平臺開展合作,實現(xiàn)多樣化經(jīng)營。
京東印尼站的建立,就是京東與印尼當(dāng)?shù)毓竞腺Y成立的。在俄羅斯市場折戟的京東,在2019年6月,選擇和俄羅斯電商平臺Yandex.Market達(dá)成戰(zhàn)略合作,Yandex.Market接入京東的商品。
2019年8月,京東更是搭上流量王者谷歌,與Google Shopping達(dá)成合作,將平臺熱銷品導(dǎo)入谷歌商品池的同時,并協(xié)助其在中國招商。
2021年,京東和沃爾瑪達(dá)成合作,向Walmart Marketplace輸入中國供應(yīng)鏈。京東在Walmart Marketplace開店,招募優(yōu)質(zhì)的中國出口賣家為店鋪供貨,由京東負(fù)責(zé)運(yùn)營管理。
圖源:億邦動力
2021年,還有媒體報道京東正在幫助商家打入Shopify獨(dú)立站生態(tài),逐步做供應(yīng)鏈資源輸出,而京東方面對此不予置評。
從物流到供應(yīng)鏈,再到與多個第三方平臺開展合作,京東在屢敗屢戰(zhàn)中,找到了自己的出海之路。
一切就像劉強(qiáng)東在2020年5月19日發(fā)布的那份內(nèi)部全員信中說的那樣, “我們在海外市場做鋪路架橋的事情,路修好了,橋蓋好了,去幫助中國品牌在海外成功。”
3.劉強(qiáng)東,為商家出海修橋鋪路
根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,跨境電商規(guī)模5年間增長近10倍。2021年中國跨境電商市場規(guī)模達(dá)1.92萬億元,同比增長18.6%。其中出口交易額達(dá)1.39萬億元,同比增長28.3%,明顯高于外貿(mào)市場整體增速。
四個字來概括京東的出海之路,就是“修橋鋪路”。
在逐漸成為“一家供應(yīng)鏈服務(wù)公司”的路上,此次京東海外業(yè)務(wù)入局B2B平臺,其實是找到了京東最擅長的一條路線
除了前文提到的物流鏈條、第三方渠道之外,京東還在打造整合式的技術(shù)平臺,據(jù)悉,2020年年底,京東已經(jīng)推出一款“商羚”電商SaaS平臺。在其官網(wǎng)介紹中,商羚的一大核心優(yōu)勢就是跨境賣貨。
在技術(shù)的支持下,京東全球貿(mào)整合了包括商品上架、支付、物流履約在內(nèi)的全部流程。商家只需要將商品發(fā)貨到國內(nèi)集貨倉,京東將完成剩余所有環(huán)節(jié),提供端到端可視化物流履約服務(wù)。
以支付環(huán)節(jié)為例,京東全球貿(mào)支持包括美元、歐元、澳元、日元等在內(nèi)的12種全球主要貨幣支付。
總的來說,從物流、到技術(shù)、再到末端渠道幫助,京東的供應(yīng)鏈出海才逐漸完整。在萬億跨境市場中,京東總算是找到最適合自己的路線,形成差異化競爭。
在京東之外,阿里也將全球化確定為三大戰(zhàn)略之一,不僅著眼于物流、商流出海,阿里還入局了云計算出海。今年上半年,蔣凡還在海外為阿里重整了全球化業(yè)務(wù)戰(zhàn)略,競爭力也在逐漸加強(qiáng)。
對于京東來說,找到差異化競爭路線,的確值得鼓勵。但是在競爭越發(fā)激烈的海外市場上,慢了一步的京東,正在加速追趕。
