準時達CTO呂臺欣：顛覆與重生，AI賦能供應鏈創新發展新格局
7月21日消息,2023汽車業數字化大會日前召開,準時達CTO呂臺欣亮相并發表“顛覆與重生,AI賦能供應鏈創新發展新格局”主題演講。
據相關統計,2023年第一季度中國汽車出口107萬輛,首超日本成世界第一,2023年中國有望成為全球第一汽車出口大國,中國整車企業先后在海外建立生產基地,拓展全球市場,帶動中國零部件企業近期紛紛在海外投產,尤其聚焦東南亞地區。
圖注:準時達CTO呂臺欣
(圖源準時達國際供應鏈公眾號,下同)
汽車產業正在從傳統工業時代向數字時代邁進,從機械化向以電動化、網聯化、智能化和共享化為代表的“新四化”演進。伴隨數字化的加速變革,中國汽車產業也面臨著前所未有的全價值鏈重構,數字化轉型將貫穿汽車的研發、生產、銷售、運營、供應鏈等全生命周期。同時,為了適應綠色化與數智化融合發展的潮流,傳統車企從開發、設計、制造到營銷、售后全生命周期開啟了一系列改革。
準時達CTO呂臺欣認為,隨著中國人口紅利的消失,以及基礎建設完善,中國經濟已進入低速增長期,海外這片藍海市場,成為中國企業尋求增量的必選方向。也對“中國制造”向“中國智造”轉型提出更高要求,同時進一步加速供應鏈數字化升級需求。
汽車生產供應鏈面臨從原材料-零部件-生產-品牌商-終端客戶一系列的復雜的供應鏈節點,汽車行業具備“just in time”的生產機制,而核心零部件以外援為主,占據90%的市場份額,國產不足5%,這決定其一旦遭遇到黑天鵝,國內供應體系只能面臨停工停產,構建新型的汽車供應鏈管理模式勢在必行。
呂臺欣強調,全球布局需求下的供應鏈,面臨大跨度管理困境,技術變革迫在眉睫,準時達通過數字化手段助力企業打破跨境管理困境的新需求。通過一體化管理的數字化平臺,打通制造、采購和流通環節,幫助企業應對突發事件與環境對供應鏈韌性的挑戰,助力企業應對國際競爭環境與消費者多變的需求,通過智慧化手段實現企業降本增效,解決跨境供應鏈復雜難控的痛點等。
“從我們多年專注于制造業供應鏈領域的經驗來看,數字供應鏈可以充分助力上下游制造企業直面全球化挑戰。準時達通過制造業供應鏈數字化全流程協同管理,為客戶提供從制造到交付的數智供應鏈一體化解決方案——C2M2C,幫助企業降低供應鏈整個流程的成本。作為一家科技型供應鏈管理服務企業,準時達不斷深耕于科技創新和產品服務的迭代升級,目前準時達在多年的管理實踐中,逐步總結出從數據收集,到利用數據協助企業管理決策的數據運營能力。通過Juslink平臺化管理,客戶可實現全鏈條供應鏈可視,全鏈路節點的實時監控和風險防范。實現信息可視化一站式的動態管理。讓客戶對全球供應鏈的實時現況完全掌控,提升企業的供應鏈競爭力。”呂臺欣強調。
呂臺欣看來,目前全球AI進入了爆發式發展,AI風暴來襲會對全球供應鏈帶來顛覆性變革,AI會賦能供應鏈,大力提升供應鏈效率。呂臺欣還介紹了JusLink研發的AI產品-JusAI智能對話引擎,該產品通過整合大語言模型,顛覆了傳統的物流作業模式,用戶可以通過與機器人對話,精準、急速、低成本地獲得所需要的服務,JusAI智能對話引擎的上線,為客戶帶來全新極致的服務體驗,推開了供應鏈智能管理新世界的大門。
此外,在產學研究合作方面,準時達與MIT寧創學院的AI動態ETA智能算法的合作項目上也獲得重大進展。“在動態ETA智能算法上,我們通過機器學習、神經網絡模型、動/靜態預測模型、模型訓練、ETA預測模型,整合海量的船舶數據,進行更精確的目的港口到港時間的預測,可以大幅提升供應鏈的運營效率。運用‘動態ETA算法’可以更及時準確的物流異常進行預警,提升運營效率,減少運營成本,避免供應鏈中斷風險。”呂臺欣補充道。
值得關注的是,隨著產業融合的深入,準時達已經將自身在高科技電子制造領域累計的精益供應鏈經驗不斷向外延伸,并且在汽車制造、半導體、跨境新零售等領域持續拓展和深耕。準時達在全球開拓超過155個服務據點,250萬平方米倉儲面積,擁有覆蓋全球范圍的海外跨境轉撥中心及國際海陸空鐵全網線路布局,憑借準時達的全球網絡資源和強大的自營體系,以及在地化、深耕化的供應鏈布局能力,準時達接下來也將通過數字化手段推動全球汽車可持續供應鏈創新協作發展。
