聯邦快遞推出網絡2.0計劃
7月4日消息,近期,聯邦快遞宣布啟動“網絡2.0計劃”,旨在優化聯邦快遞、陸運和貨運的資源及業務。據悉,網絡2.0計劃將從根本上改變聯邦快遞看待網絡的方式,從離散協作轉向更多的端到端優化。
聯邦快遞表示,該計劃將在未來五年內花費約20億美元來實施,到2027財年,聯邦快遞預計運營的站點將減少100個,總體上取消10%以上的取件和交付路線,并減少數百萬英里的長途運輸里程。在包裹密度相對較低的地區,業務部門將在一個站點運營。如果一切按計劃進行,從2025財年開始,該計劃計劃每年將為聯邦快遞增加20億美元的營業收入。
據透露,聯邦快遞的運營整合其實在2020年已見端倪。2020年初,其推出了“最后一英里優化”工具,允許將包裹交給最有能力交付包裹的運營部門。同時,該公司的零擔業務FedEx Freight和FedEx Ground已開始合并其龐大的長途運輸業務,該業務截至5月31日合計運行了37億英里,以減少空載路程和提高設備利用率。
公司高管表示,更多地使用鐵路聯運網絡已將所謂的短尾里程減少了大約800萬英里。
值得注意的是,聯邦快遞還在其公司內建立一個模型,以確定減少每周空運里程的機會。目前有8個測試通道使用此模型,未來幾個月還會有18個測試通道。
值得一提的是,近日,聯邦快遞還發表聲明稱,通過瞄準高價值客戶并提高物流網絡效率,預計該公司未來三年的每股收益將每年增長19%。
據了解,這屬于聯邦快遞新任CEO Raj Subramaniam制定的三年計劃的一部分。盡管目前客戶寄送包裹的需求開始放緩,該計劃還要求年銷售額增長6%。同時,聯邦快遞還計劃把資本支出減少到營收的6.5%或更低,這表明該公司將把重點轉向提高利潤率而不是銷售額。
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