聯(lián)邦快遞將在2040年前實(shí)現(xiàn)取派件車隊(duì)全電動(dòng)、零排放轉(zhuǎn)型
9月9日消息,聯(lián)邦快遞發(fā)布消息稱,其正在與世界各地不同行業(yè)的合作伙伴協(xié)作,以解決從電子到終端用戶“超越車輛”本身的一些電氣化需求,實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)汽車的平穩(wěn)過渡,并將在2040年前實(shí)現(xiàn)取派件車隊(duì)全電動(dòng)、零排放轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。
具體來看,到2025年,聯(lián)邦快遞將其全球新采購取派件車輛中電動(dòng)車輛的比例提升至50%;到2030年,這一比例將達(dá)到100%。
(圖源:“FedExPlus”公眾號,下同)
據(jù)了解,在2022年“地球日”之際,聯(lián)邦快遞攜手BrightDrop,共同創(chuàng)造了電動(dòng)貨車單次充電行駛距離最長的吉尼斯世界紀(jì)錄。隨后,2022年6月,BrightDrop完成了首批150輛Zevo 600的交付,并在聯(lián)邦快遞南加州的運(yùn)輸中使用。相比其它亞太區(qū)市場,聯(lián)邦快遞在中國擁有最大規(guī)模的電動(dòng)化取派件車隊(duì)。
資料顯示,從2018年起,聯(lián)邦快遞在中國多個(gè)城市投入使用純電動(dòng)車,迄今已投入使用近250輛電動(dòng)車,并計(jì)劃在2023年5月底前在全國投入使用超過460輛電動(dòng)車。目前,聯(lián)邦快遞已在北京投入使用了超過155輛純電動(dòng)車,在五環(huán)道路內(nèi)行駛的均為純電動(dòng)車。
同時(shí),聯(lián)邦快遞還在北京和上海分別投入使用快遞攬投專用電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車,以替代部分燃油遞送車輛。
值得一提的是,2021年,聯(lián)邦快遞首次攜手中國本土科技公司新石器公司測試無人車在操作中的應(yīng)用,在中國啟動(dòng)自動(dòng)駕駛遞送車測試。該無人駕駛遞送車為零排放純電動(dòng)車,具備L4級別自動(dòng)駕駛技術(shù)。此外,到2023年6月,聯(lián)邦快遞在上海的地面支持設(shè)備將實(shí)現(xiàn)100%電氣化。
