DHL快遞首席執(zhí)行官蔣明燊：全球供應鏈未向區(qū)域化轉變
7月19日消息,DHL快遞首席執(zhí)行官蔣明燊(John Pearson)接受21世紀經(jīng)濟報道獨家專訪,他明確表示全球供應鏈并沒有向區(qū)域化轉變,雖然有部分企業(yè)將供應商從中國更換為馬來西亞或者是越南,但實際上,這些供應鏈最終仍是由中國企業(yè)提供。
對于“中國+1”政策,蔣明燊認為這一政策其實是“下一個‘中國’還是中國”。他表示對中國市場仍然充滿信心,因為中國現(xiàn)在已經(jīng)與全球市場深度融合,且擁有龐大的制造業(yè)基地。
DHL進入中國市場已經(jīng)有37年的時間。對此,蔣明燊表示,“37年間,我們的業(yè)務規(guī)模就達到現(xiàn)在的程度。我為我們的員工、我們的業(yè)務以及我們與中外運的合作關系感到無比自豪。”
DHL快遞首席執(zhí)行官 蔣明燊
(圖源:DHL快遞Views公眾號)
蔣明燊還表示,在中國市場的37年里,他個人沒有遺憾。“國內(nèi)市場并不是我們的重點,我們的重點在TDI——限時的(Time),確定的(Definite),國際的(International)。我們在這里的業(yè)務非常成功,從來沒有后悔。”
對于“DHL是否考慮對全球的運轉中心和業(yè)務布局進行調整”這一問題,蔣明燊表示,“必須繼續(xù)投資于中國的基礎設施、航空、樞紐。”同時他透露,DHL快遞的調整在于購買新飛機和改裝飛機并將其投入中國等關鍵市場的速度。
對于DHL在今年二月份開展的GoGreen Plus的項目,蔣明燊表示,“我們正在把它推向市場。”在這個項目中,DHL快遞一共推出了三種產(chǎn)品。除了B2B企業(yè),DHL快遞也向B2C商家推廣提供GoGreen Plus服務。
據(jù)了解,GoGreen Plus服務是敦豪集團“至2050年實現(xiàn)凈零碳排放”這一可持續(xù)發(fā)展目標的組成部分,并將助力實現(xiàn)到2030年可持續(xù)航空燃料的使用在整體航空運輸中占比30%的中期目標。
(圖源:DHL官網(wǎng))
目前DHL快遞公司部分卡車和飛機已經(jīng)進入電氣化進程。蔣明燊表示,“我們在中國取得了良好進展。到2030年,我們的最后一英里運送將有60%實現(xiàn)電氣化,所以我們行動還算比較迅速。”
據(jù)介紹,DHL快遞買了12架全電動飛機,但它們還暫時無法被交付,要到2027年才能投入使用。它能承載1200公斤,行駛約400英里。
今年5月,DHL在上海投入運營8輛氫能源卡車。蔣明燊表示,“對于電動汽車,我們知道它們可以工作,所以我們會繼續(xù)使用。此外,我們是想購入更多的可持續(xù)航空燃料(SAF),但是目前以合適的價格購入并不是非常容易。氫和其他材料需要經(jīng)過更多的實驗,去觀察效率如何,然后我們會決定是不是要使用。”
(圖源:DHL快遞Views公眾號)
