Uber宣布在英國漲價 吸引更多網(wǎng)約車司機(jī)
作者：佚名
8月16日消息，今日，有外媒報(bào)道稱，Uber將提高英國各地的費(fèi)率，其中，倫敦票價平均上漲5%，Uber希望通過漲價來吸引更多的網(wǎng)約車司機(jī)。
Uber方面表示，英國各地的票價上漲幅度不同。此次Uber計(jì)劃在倫敦吸引8000名司機(jī)。
據(jù)了解，一年前，Uber司機(jī)大量外流導(dǎo)致倫敦的打車服務(wù)短缺，這些外流的司機(jī)往往會去Just Eat Takeaway或Amazon等公司從事快遞和外賣服務(wù)。去年，在新冠疫情稍微緩解后，Uber也投入巨資去吸引司機(jī)回歸，從而導(dǎo)致了虧損。
英國的GMB工會在周一的一份聲明中表示，此次Uber的漲價是該工會的功勞。Uber去年正式承認(rèn)這家英國工會。
此前，英國最高法院做出里程碑式的裁決，迫使Uber將部分司機(jī)定性為正式員工，并推動Uber向英國所有7萬名司機(jī)提供類似的帶薪休假和最低工資權(quán)利。
Uber表示，自從提供帶薪休假和養(yǎng)老金以來，已經(jīng)在英國各地吸引了1萬名司機(jī)。
值得一提的是，近期，美國打車服務(wù)公司優(yōu)步科技（Uber）公布了截至2022年6月30日的第二季度業(yè)績。
財(cái)報(bào)顯示，Uber第二季度營收為80.73億美元，同比增長105%。歸屬于公司凈虧損26.01億美元，其中包括與Uber股權(quán)投資相關(guān)的共計(jì)36億美元稅前虧損，以及2021年第二季度2.72億美元和2022年第二季度4.7億美元的股票補(bǔ)償費(fèi)用。調(diào)整后EBITDA為3.64億美元，上年同期虧損為5.09億美元。
第二季度該公司總訂單金額為290.78億美元，同比增長33％。其中，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)訂單金額為133.64億美元，同比增長55%；外賣業(yè)務(wù)訂單金額為138.76億美元，同比增長7%；貨運(yùn)業(yè)務(wù)訂單金額為18.38億美元，上年同期為3.48億美元。
Uber第二季度月度活躍平臺消費(fèi)者人數(shù)達(dá)1.22億，同比增長21%，環(huán)比增長6%。Uber本季度出行人次同比增長24%至18.7億人次，平均每天約2100萬人次。本季度其司機(jī)和快遞員的總收入為108億美元，收入同比增長37%。
Uber方面表示，英國各地的票價上漲幅度不同。此次Uber計(jì)劃在倫敦吸引8000名司機(jī)。
據(jù)了解，一年前，Uber司機(jī)大量外流導(dǎo)致倫敦的打車服務(wù)短缺，這些外流的司機(jī)往往會去Just Eat Takeaway或Amazon等公司從事快遞和外賣服務(wù)。去年，在新冠疫情稍微緩解后，Uber也投入巨資去吸引司機(jī)回歸，從而導(dǎo)致了虧損。
英國的GMB工會在周一的一份聲明中表示，此次Uber的漲價是該工會的功勞。Uber去年正式承認(rèn)這家英國工會。
此前，英國最高法院做出里程碑式的裁決，迫使Uber將部分司機(jī)定性為正式員工，并推動Uber向英國所有7萬名司機(jī)提供類似的帶薪休假和最低工資權(quán)利。
Uber表示，自從提供帶薪休假和養(yǎng)老金以來，已經(jīng)在英國各地吸引了1萬名司機(jī)。
值得一提的是，近期，美國打車服務(wù)公司優(yōu)步科技（Uber）公布了截至2022年6月30日的第二季度業(yè)績。
財(cái)報(bào)顯示，Uber第二季度營收為80.73億美元，同比增長105%。歸屬于公司凈虧損26.01億美元，其中包括與Uber股權(quán)投資相關(guān)的共計(jì)36億美元稅前虧損，以及2021年第二季度2.72億美元和2022年第二季度4.7億美元的股票補(bǔ)償費(fèi)用。調(diào)整后EBITDA為3.64億美元，上年同期虧損為5.09億美元。
第二季度該公司總訂單金額為290.78億美元，同比增長33％。其中，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)訂單金額為133.64億美元，同比增長55%；外賣業(yè)務(wù)訂單金額為138.76億美元，同比增長7%；貨運(yùn)業(yè)務(wù)訂單金額為18.38億美元，上年同期為3.48億美元。
Uber第二季度月度活躍平臺消費(fèi)者人數(shù)達(dá)1.22億，同比增長21%，環(huán)比增長6%。Uber本季度出行人次同比增長24%至18.7億人次，平均每天約2100萬人次。本季度其司機(jī)和快遞員的總收入為108億美元，收入同比增長37%。
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