懂車帝公布2022年新能源汽車冬季測試結果
12月13日消息,懂車帝日前公布2022年新能源汽車冬季測試結果。結果顯示,所有新能源車平均續(xù)航達成率48.5%,平均續(xù)航里程268公里,相比2021年有一定提升。其中,國產(chǎn)車型平均續(xù)航達成率49.1%,包攬前三名,合資品牌車型僅為45.8%。同時,國產(chǎn)車型快充至滿電的平均時間為107.1分鐘,相比合資車型的162.3分鐘具有明顯優(yōu)勢。
圖源:中國新聞網(wǎng)
據(jù)了解,11月底至12月初,懂車帝新能源汽車冬測在內蒙古牙克石和根河進行。本次測試覆蓋34個品牌60余款主流車型,除了-15℃左右的續(xù)航、充電等基礎測試,還設計了揚雪輔助駕駛、-30℃冰凍挑戰(zhàn)、冰雪爬坡等項目,多樣化展示新能源車的可靠性和極限性能。
為充分滿足不同價位和品牌的消費需求,懂車帝2022年新能源汽車冬測選擇了市場最熱銷的國產(chǎn)、合資、進口等60多款車型。測試期間,平均氣溫低于-15℃,最低溫可達-30℃,懂車帝在現(xiàn)場搭建超過60萬平米的冰雪場地,對車輛進行多項測試。
嚴寒天氣下,新能源車的可靠性備受關注。在-30℃環(huán)境靜置一晚后,95%的新能源車型都能正常冷啟動,相比燃油車100%的啟動率稍有遜色。據(jù)統(tǒng)計,整個冬測過程中38%的新能源車出現(xiàn)各類問題,有7款車車窗玻璃和門把手被凍住,3款車空氣懸架出現(xiàn)故障,但大部分都能在短時間恢復。
圖源:中國新聞網(wǎng)
此外,2022年冬測,懂車帝新增了冰雪輔助駕駛和37.5度坡道測試等多個環(huán)節(jié)。測試顯示,低溫會對輔助駕駛的功能穩(wěn)定性有影響,但搭載激光雷達車型的表現(xiàn)普遍較好。而在37.5度坡道測試環(huán)節(jié),SUV冰雪爬坡能力整體好于轎車,電驅系統(tǒng)相比動力更重要。
圍繞新能源車和燃油車的性能差異,懂車帝還進行了多項“油電對比”測試。在制熱方面,-15°C環(huán)境下開啟空調最強制熱模式,新能源車平均可升溫至14.9°C,燃油車僅7.3°C。而在動力方面,雖然燃油車相比新能源車不占優(yōu)勢,但在冰雪加速反而優(yōu)于新能源車。
據(jù)了解,發(fā)布冬測結果當天,懂車帝宣布,在累計規(guī)模化實測140余款新能源汽車的基礎上,推出“6+2新能源汽車評測體系”。該體系共分續(xù)航、充電、輔助駕駛、智能座艙、性能、空間等6大維度,以及冬季和夏季極限評測2大場景。其中,續(xù)航、充電對消費者關心的真實續(xù)航、電池性能等進行了嚴格測試,輔助駕駛重點考驗L2及以上高階輔助駕駛能力,智能座艙則包含對硬件系統(tǒng)、娛樂功能等維度的量化評估。
截自懂車帝測試視頻
同時,評測體系設置了冬夏兩大極限場景,以第三方視角對新能源車進行橫向對比。懂車帝新能源測試負責人表示,“懂車帝新能源測試橫跨’中國冷極’內蒙古根河和‘中國熱極’新疆吐魯番,溫差近70℃。極限的冬夏季測試,對解決消費者焦慮具有重要意義。”
據(jù)了解,自2019年開展汽車實測以來,懂車帝累計測試各類車型超過千款,包含2022年冬季測試在內,規(guī)?；瘻y試新能源車型超過140款。懂車帝方面介紹,懂車帝實測的所有車輛均為自購或租用,并對測試過程進行了完整視頻記錄,測試工作人員均具有300次以上的測試經(jīng)驗,保證了數(shù)據(jù)的客觀準確。
