夏華夏：美團自動配送已經從技術上“送得到”發展到追求運營精細化
9月25日消息，“2023世界智能網聯汽車大會”(以下簡稱“大會”)在9月21日至24日舉辦。據了解，本屆大會共有國內外200多家企業參展。作為大會的永久舉辦地和北京市汽車生產大區，北京順義截至目前已經開放了北京市智能網聯汽車應用場景最豐富的408公里公開測試道路。北京市順義區經濟和信息化局局長周靖慧表示：“順義區深挖智能網聯汽車產業，將自動配送作為區內特色。美團、京東、毫末等企業的幾百輛自動配送車穿梭工作在順義街頭巷尾，是目前國內最大的自動配送車車隊。”
根據《中國交通報》報道，2022年我國即時配送訂單超過400億單，同比增長30%左右，市場規模約2000億元。
本屆大會發布的《高級別自動駕駛應用》白皮書(以下簡稱《白皮書》)顯示，自動駕駛正在從測試示范應用向無人駕駛商業化應用階段加速拓展，有望在Robotaxi、“最后一公里”配送、高速公路商用車等場景中落地，其中自動配送被認為是最有可能率先實現商業化落地的細分市場和應用場景。
《白皮書》由中國汽車工程研究院、城市復雜場景載物智能駕駛北京市工程研究中心、中國汽車信息化推進產業聯盟等行業機構，聯合美團、百度等企業，根據智能網聯汽車在應用場景中的多年落地實踐編寫而成，體現了當下自動配送等應用領域的最新發展趨勢。
圖注：2023世界智能網聯汽車大會開幕
(圖源世界智能網聯汽車大會官網)
作為行業代表性企業，美團自動配送車于2020年率先在北京順義落地，截至2023年6月底在全國完成室外全場景生鮮食雜配送超過330萬單。美團副總裁、自動車配送部總經理夏華夏在大會的“高級別自動駕駛商業化應用新實踐”論壇上表示，經過3年迭代升級，美團自動配送已經從技術上“送得到”發展到追求運營的精細化，致力于用科技為消費者提供“送得更快”“送得更好”的服務體驗。而這也將順應即時消費的發展趨勢，讓自動配送加速融入人們的日常生活。
“幾年前，在自動配送技術驗證時期，只要車輛能安全、順利地完成從出發點到目的地的全流程自動駕駛即可，時間長短、服務體驗、配送成本等均不是主要衡量指標。而如今，我們已經完成了技術的可行性驗證，需要在保障安全的情況下，從體驗、成本等維度進一步完善運營的精細化程度。”夏華夏說。
圖注：美團自動配送車參展2023世界智能網聯汽車大會
(圖源中國網科技)
