順豐全面布局東南亞，和極兔正面交鋒
一、順豐加速布局東南亞
“2025年的順豐是全球智慧供應鏈的領導者,確保業務規模和公司價值亞洲第一、全球前三。”
2021年年報發布之際,順豐順勢公布了2025年的新目標,全球化布局將成為順豐未來幾年發展的重點。
要成為亞洲第一,東南亞市場是關鍵一站。近日,順豐再次加快了對東南亞市場的布局。
據媒體報道,順豐面向東南亞市場推出了“戰狼計劃”,該計劃意在通過對東南亞銷售專職人員設立獎懲制度,達到完成業務目標的目的。
在具體的業務方面,主要針對越南、泰國、馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓等從國內-東南亞流向的出口業務。
事實上,這段時間,順豐在東南亞的動作非常頻繁。
7月以來,順豐針對東南亞市場做了一系列的營銷活動,例如中秋跨國暖心寄、東南亞特價促銷、寄件抽獎活動等等。
此外,順豐近日還在泰國專門設立了KEXI組織。
委員會成員包括順豐集團CEO王衛、國際電商快遞事業部負責人何斌、嘉里物流集團總裁馬榮楷、東南亞快件總裁伍建恒四位重量級人物,共同討論和決策國際快遞業務的重大規劃及關鍵資源投入等。
(圖源:公眾號致快遞)
順豐從組織架構、營銷價格、員工激勵等方面多管齊下,全面推進在東南亞業務的開展。
早在2010年,順豐就進入了東南亞市場,首先在新東坡設下網點,隨后擴展至其它東南亞市場。
2019年,順豐開始改變以往的重資產模式,以投資的模式與當地的物流公司形成聯盟。
去年9月份,順豐宣布其全資子公司已完成對嘉里物流9.31億股份的收購。
嘉里物流是東南亞最大的第三方物流公司之一,在東南亞市場有著成熟的本土配送網絡。拿下嘉里物流,順豐在東南亞市場邁出了突破性的一步。
經過內部的整合和調整,現在順豐攜手嘉里物流加大動作,東南亞布局進入一個全新的階段。
今年5月份,順豐國際對東南亞網絡進行了升級,國際快遞時效提升至2-4天,跨境電商時效提至4-7天,最高48小時高效送達。
布局12年,順豐已經做好充分的準備,對東南亞市場展露出勢在必得的一面。
全面攻入東南亞市場,順豐無法避免與極兔的正面一戰。極兔速遞從東南亞起家,短短幾年間便成為了東南亞件量第一的電商快遞公司。
憑借優異的服務質量以及穩定的時效,極兔在東南亞市場培養出很高的口碑,更是贏得了東南亞“順豐”的別稱。
極兔在東南亞的優勢還在持續鞏固中。
近日,極兔速遞為滿足業務需求,將在印度尼西亞擴建兩個轉運中心,以滿足日益增加的業務需求并改善員工的工作環境。
極兔在國內攪局的第一戰,以順豐虧損一年收尾。這次在全新的市場,攻防換位,硝煙再起。
二、東南亞市場,物流行業新的增長極
從57億件增長到1083億件,我國快遞業務量已連續8年位居世界第一。
受電商業務驅動,國內快遞行業發展迅猛,但同時因為低價競爭也面臨著更加復雜的形勢。
目前,除了順豐,國內主流的快遞公司基本上都與電商平臺深度綁定。而在中高端市場,順豐已經成為了絕對的霸主。
當快遞行業從高速增長轉變為穩定增長,國內競爭勢必更加激烈。因此,順豐只能在新業務和國際業務上尋找增量,確立第二條增長曲線。
而東南亞市場可以成為順豐開展全球快遞業務的跳板之一。
有關機構預測,在2022年到2024年,東南亞市場的GDP增長率處于全球前列,增量市場的市場特征明顯。
此外,《東南亞互聯網經濟報告》顯示,電子商務是東南亞互聯網經濟最大的增長動力。
數字經濟規模預計在2025年達3630億美元,并有望在2030達一萬億美元規模。
依據國內快遞行業發展的經驗來看,電商發展的繁榮勢必會帶動快遞行業的高速增長,東南亞物流市場即將進入爆發期。
東南亞市場的互聯網滲透已經基本形成,但是物流基礎設施相對國內較為薄弱。
順豐憑借在國內的網絡優勢、技術優勢、航空資源優勢和嘉里物流在海外的網絡優勢、客戶優勢、品牌優勢等,可以在東南亞市場一展更大的商業宏圖。
來自中國的強物流,能夠給東南亞市場帶來助力,有利于促進雙向繁榮發展。更重要的是,現在正處于政策紅利的風口之下。
去年年底,國家三部門聯合印發《“十四五”郵政業發展規劃》,為了更好服務“一帶一路”建設,郵政業要面對東南亞等周邊地區加快結點成網。
今年1月份,RCEP自由貿易協定正式開始實施,15個成員國之間包括中國和除東帝汶以外的所有東南亞國家,90%以上的貨物貿易將在未來10年內分階段實現零關稅。
多重紅利下,中國快遞企業集體殺向東南亞市場。配合跨境電商的發展,跨境物流等基礎行業,也在海外市場蓬勃發展。
三、巨頭集結,中國快遞集體殺向東南亞
在順豐大刀闊斧攻向東南亞市場的同時,百世、圓通、菜鳥、京東等中國快遞企業就已經盯上了東南亞市場這塊肥肉。
東南亞早已成為中國快遞出海的第一站和市場競爭的第二戰場。
雖然國內業務被極兔收購,但是百世的國際業務表現出了良好的韌性。
2019年起,百世就將出海的重心放在東南亞市場。2021年,百世在東南亞地區的包裹總量同比增長104.4%。
數據顯示,截至2022年一季度,百世在東南亞已經擁有30個自營快遞分撥中心、1500多個站點。
通達系中,圓通把東南亞作為國際戰略的核心市場之一,中通在東南亞的布局以自營為主。
韻達起步較晚,但是已經基本形成了對RCEP國家的全覆蓋。
電商巨頭玩家中,京東和阿里的力量也不容小視。
以阿里巴巴旗下的菜鳥為例,菜鳥于去年開始在東南亞市場試運營極速達服務,之后又宣布了東南亞倉儲網絡擴大計劃。
近日,菜鳥立足華南市場,開通了深圳東南亞的首條全貨機包機航線,4小時直達。
兩年前,極兔來勢洶洶,打破了國內快遞市場的競爭格局。但同時,也讓大本營東南亞進入更多國內快遞企業的視野。
巨頭爭雄,誰能勝出,又是一場拉鋸戰。
