行業(yè)巨變，汽車養(yǎng)護(hù)萬(wàn)億市場(chǎng)，阿里京東騰訊全面出擊
一、互聯(lián)網(wǎng)巨頭殺入汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)
買車不易,養(yǎng)車更難。這不只是一句調(diào)笑,還是無(wú)數(shù)車主們的心聲。
近年來(lái),隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭挺進(jìn)汽車后市場(chǎng),傳統(tǒng)汽修店和4S店壟斷話語(yǔ)權(quán)的局面被打破,車主們有了更多的消費(fèi)選擇。
毫無(wú)疑問(wèn),養(yǎng)車市場(chǎng)是一個(gè)能夠讓巨頭們興奮起來(lái)的領(lǐng)域。
眾所周知,我國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng),幾乎占據(jù)世界汽車市場(chǎng)份額的三分之一。
此外,在增速可觀的前提下,截至2021年,我國(guó)已經(jīng)連續(xù)十三年蟬聯(lián)汽車銷售第一。
數(shù)據(jù)顯示,截至2021年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.95億輛,其中汽車3.02億輛。2021年全國(guó)新注冊(cè)登記汽車2622萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.16%。
(圖源:新華社國(guó)內(nèi)部)
這些數(shù)據(jù)充分說(shuō)明,我國(guó)的汽車市場(chǎng)還有巨大的增長(zhǎng)空間,汽車市場(chǎng)產(chǎn)生的需求也帶動(dòng)了汽車后市場(chǎng)的繁榮。
2020年,汽車服務(wù)行市場(chǎng)已經(jīng)突破萬(wàn)億規(guī)模,預(yù)計(jì)到2025年可以達(dá)到4.6萬(wàn)億。風(fēng)口之下,引發(fā)巨頭搶灘也就不難理解了。
互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車賽道中,目前的幾個(gè)活躍玩家分別是騰訊、京東以及阿里等
其中,騰訊通過(guò)途虎養(yǎng)車來(lái)間接參與市場(chǎng)。多次投資之下,騰訊已經(jīng)成為途虎養(yǎng)車目前的最大股東。
途虎養(yǎng)車2011年成立,一開(kāi)始途虎在天貓和京東開(kāi)設(shè)旗艦店,培養(yǎng)線上流量。
從線上切入線下,2016年1月,途虎第一家工廠店誕生。自此,途虎養(yǎng)車的門店數(shù)量飛速增長(zhǎng)。
根據(jù)途虎養(yǎng)車官網(wǎng)信息顯示,截至2021年9月30日據(jù)悉,途虎養(yǎng)車已經(jīng)擁有工廠店3300家,線下服務(wù)體系覆蓋405個(gè)城市。
途虎養(yǎng)車的CEO陳敏在一次采訪中表示,“工廠店在全國(guó)范圍內(nèi)每天以2至3家的速度增長(zhǎng)。”
經(jīng)過(guò)早期的規(guī)模擴(kuò)張,途虎養(yǎng)車APP和在線界面注冊(cè)用戶數(shù)量超過(guò)7200萬(wàn)。今年年初,途虎養(yǎng)車已經(jīng)提交了上市申請(qǐng)。
相比之下,分別在2018年和2019年才入場(chǎng)的京東和阿里來(lái)得晚了一些。但是兩者正在奮起直追,縮小與途虎養(yǎng)車之間的差距。
京東汽車事業(yè)部副總裁陳海峰在京東京車會(huì)的一次直播活動(dòng)中透露,“截止到6月中旬,京東京車會(huì)北京城市布局門店數(shù)超過(guò)100家,基本實(shí)現(xiàn)了用戶3公里生活圈內(nèi)的汽車服務(wù)需求。”
公開(kāi)資料顯示,除了北京,京東京車會(huì)已在全國(guó)163個(gè)城市,開(kāi)設(shè)了超過(guò)1400家門店。
在區(qū)域密度上,京東京車會(huì)雖然還無(wú)法與途虎養(yǎng)車相比,但是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了重大突破。
天貓養(yǎng)車同樣來(lái)勢(shì)洶洶,自2020年3月啟動(dòng)招商以來(lái),已經(jīng)有超過(guò)2000家門店正式加入,預(yù)計(jì)未來(lái)3年實(shí)現(xiàn)全國(guó)門店數(shù)10000家。
加速搶食汽車養(yǎng)護(hù)的大蛋糕,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們布局線下門店的速度正在加快。
二、風(fēng)口下,挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存
擁有廣闊的發(fā)展前景,并不意味著汽車養(yǎng)護(hù)是一條好走的路。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了瞄準(zhǔn)一個(gè)市場(chǎng),然后燒錢迅速擴(kuò)張的模式。
在這種情況下,坐上行業(yè)頭把交椅的途虎養(yǎng)車已經(jīng)連續(xù)三年虧損,提升盈利能力迫在眉睫。
(圖源:不二研究)
上文提到途虎養(yǎng)車提交了上市申請(qǐng),但是目前其招股書(shū)已經(jīng)無(wú)法下載查看。
此外除了互聯(lián)網(wǎng)巨頭們,布局汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的企業(yè)不在少數(shù),光4S店和街邊快修店都擠占了大量的生存空間。
如果說(shuō)憑借著資金優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì),互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掌握市場(chǎng)是遲早的事。那么,新能源汽車的興起,玩家們便不得不思考如何應(yīng)對(duì)這一變化。
與燃油汽車相比,新能源汽車的日常保養(yǎng)需求明顯降低。據(jù)悉,純電動(dòng)汽車日常維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用僅相當(dāng)于同價(jià)位燃油車的71.5%。
更糟糕的是,新能源汽車最貴的地方在于電池,但更換電池的費(fèi)用往往超出了一輛新能源汽車的價(jià)值,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不劃算。
這讓行業(yè)必須審視新能源汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的價(jià)值。
但轉(zhuǎn)換思路,新能源汽車對(duì)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)帶來(lái)的不只是沖擊,還有更多的機(jī)遇。
近年來(lái),新能源車增速過(guò)快,但是服務(wù)市場(chǎng)相對(duì)空白,還是一片藍(lán)海。搶占新能源汽車的細(xì)分養(yǎng)護(hù)市場(chǎng),對(duì)提升整體市場(chǎng)份額具有重要意義。
新能源汽車的配件都集中在廠商手中,而且更新迭代的速度很快。與燃油車的保養(yǎng)項(xiàng)目不同,新能源汽車的維修項(xiàng)目主要是三電系統(tǒng)。
底盤件和三電系統(tǒng)進(jìn)入維護(hù)保養(yǎng)的高發(fā)期時(shí),也是新能源汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)期的時(shí)刻。
雖然市場(chǎng)中還有著諸多難點(diǎn),但是很顯然,汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的戰(zhàn)略性投資方向,大家都有十足的耐性。
三、互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車,路向何方
互聯(lián)網(wǎng)巨頭們看重養(yǎng)車市場(chǎng)還有更深層次的原因。
隨著電商紅利消失,線上交易的增長(zhǎng)已經(jīng)到達(dá)天花板。從線上走到線下,巨頭們開(kāi)始做線下生意。
例如,京東向?qū)嶓w轉(zhuǎn)型,阿里布局零售等,這是互聯(lián)網(wǎng)巨頭必走的一步。
而汽車養(yǎng)護(hù)可以成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭們線下布局的重要一環(huán)。
隨著行業(yè)的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)大廠玩家正在強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)補(bǔ)齊短板,行業(yè)從跑馬圈地走向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。
長(zhǎng)期以來(lái)因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽修店信息不透明,消費(fèi)者怨聲載道。互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化的方式可以解決信息不對(duì)稱的問(wèn)題,推動(dòng)行業(yè)價(jià)格透明化。
緊隨數(shù)字化趨勢(shì),天貓養(yǎng)車正在推動(dòng)數(shù)字化業(yè)務(wù)的開(kāi)展,通過(guò)智慧門店實(shí)現(xiàn)所有配件價(jià)格可查。
目前,天貓養(yǎng)車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從預(yù)約、門店接單、會(huì)員服務(wù)、車輛智能檢測(cè)、庫(kù)管配貨、全車系施工指導(dǎo)、施工驗(yàn)收等全流程的智能服務(wù)。
京東京車會(huì)則是通過(guò)上調(diào)加盟費(fèi),強(qiáng)化加盟管理,推動(dòng)門店自營(yíng)化等手段來(lái)提高門店的整體服務(wù)水平,最終實(shí)現(xiàn)客戶滿意度的提升。
消費(fèi)者一旦接受到滿意的服務(wù),不太會(huì)更換品牌。因此,養(yǎng)車是私域流量的運(yùn)營(yíng),如何精準(zhǔn)把握消費(fèi)者的需求成為制勝的關(guān)鍵。
抓住全行業(yè)智能化大趨勢(shì),以消費(fèi)者為中心,完成業(yè)務(wù)的數(shù)字化改造。互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)力的入局,將會(huì)在汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)掀起一場(chǎng)新的變革。
