中通快運董事長賴建法：不會刻意去追求多快上市 盈利才是目的
8月26日消息,中通快運成立六周年之際,中通快運董事長賴建法接受了《運聯智庫》的專訪。
此次對話中,談及“是否認為快運還是不是一個好行業”時,賴建法表示,用短期表現判斷長期趨勢,是片面的。“去年以來,雖然受疫情影響,整個物流行業消費需求收縮,資本對物流行業的預期減弱,但快運頭部企業整合進程加快,行業集中度有所提升。這加快了快運行業的健康有序發展。”賴建法指出。同時,我國不斷推進制造業物流業“兩業融合”、產業數字化升級、推動快遞進村、建設海外倉服務外貿等,一系列政策也為物流行業注入新的動能。
“中國現在的品牌商或者大型的制造業,他們的銷售模式、經營模式其實還沒有完全轉型,并沒有直接跟2C鏈接,還是以B2B為主。”賴建法認為,目前快運行業還是一個“藍海市場”。
中通快運董事長賴建法
圖源:中通快運官微
在被問及“快運企業是否有走到千億市值的機會?支撐點是什么?”賴建法表示,目前快運市場還是一片藍海,走到千億市值只是時間問題。要想走到千億規模,必須面臨的問題就是從“汗水物流”逐漸向“智慧物流”轉型升級。
賴建法認為,“智能化”是引導快運企業走向千億市值的重要支撐點。同時,物流是重資產行業,要想達到千億規模,基礎設施建設也要跟得上。無論是場地,還是車輛,中通快運都是下重注,做自營。自建自營的情況下,中通快運可以根據不同的時間階段、不同的需求對資產進行改變,租用資產是被動接受,自營則是根據需求做合理配置。
此外,賴建法表示,快運市場規模巨大,但仍處于系統變革期。目前,行業已經進入了有效規模增長階段,而變革的關鍵就在于數字化轉型。
圖源:截自中通快運官網
對于中通快運接下來的主要重點計劃,賴建法表示,接下來是中通快運從“追趕者”向“領跑者”轉變的決戰決勝期。談及接下來自己的重心會在何處,“自己想把全部精力放在快運里來,”賴建法透露。
此外,對于目前中通快運IPO計劃,賴建法表示,中通快運不會刻意去追求多快上市,上市不是目的,盈利才是目的。從近兩年上市快運企業來看,上市“快”的背后,盈利依然是問題。
賴建法認為,打鐵還需自身硬。當前來看,中通快運的主要任務還是做好服務和提高盈利能力。從長遠來看,快運企業要想維持高市值水平,必須要提高盈利能力。一方面,要優化產品結構和貨源結構,提高獲客能力,獲取更大的利潤空間;另一方面,要加快智能化建設,攻破技術壁壘,控本提質增效,提高分撥規模效益。
以下截圖是運聯智庫專訪賴建法的完整對話內容:
圖源:運聯智庫官微
