李彥宏談不會造車原因：門檻較高，比較麻煩
3月12日消息，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在近日參加的一檔節目中被問及是否會進入造車領域，李彥宏回答稱，目前造車門檻較高，涉及到生產資質等一系列問題，因此比較麻煩。不過，李彥宏表示對自動駕駛技術充滿信心，是未來發展方向。
李彥宏稱，雖然現在很多企業都選擇下場造車，但其中不少是采取代工的方式，先通過代工達到一定的產量，再逐步考慮自建工廠。這種方式雖然可以降低初期的投入和風險，但也需要企業具備足夠的實力和經驗來應對市場競爭和供應鏈管理等挑戰。
百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏 圖源：百度AI公眾號
提及自動駕駛，婦女節期間，百度蘿卜快跑宣布武漢部分區域自動駕駛出行服務時間拓展至7×24小時。這一重大服務升級，意味著用戶不僅可以在3月旅游盛季“打無人車逛大武漢”，更能在夜晚享受蘿卜快跑的自動駕駛出行服務，體驗日夜不間斷的安心出行。
尤其是針對用戶夜間出行需求，此次蘿卜快跑服務的升級將為用戶提供更安全、更快捷的夜間出行服務。蘿卜快跑還針對女性用戶上線了夜間安心出行的“安享悅行”套餐產品，活動期間(3月7日-4月6日)，每位女性用戶可享受兩次夜間(每日23點至次日凌晨6點)優先接單權益，車內還有智能語音全程陪伴，在為女性帶來真正安心、專屬、舒適的夜間出行服務的同時，充分展現了蘿卜快跑對女性用戶的人文關懷。
圖源：百度AI公眾號
據最新財報顯示，百度的自動叫車服務蘿卜快跑，在2023年第四季度提供83.9萬次乘車服務，同比增長49%。截至2024年1月2日，蘿卜快跑在開放道路提供的累計單量超過5百萬。于2023年第四季度，無人駕駛訂單占武漢整體訂單組合的比例達到45%，高于2023年第三季度的40%。
值得一提的是，李彥宏曾在財報會議上直言，百度的核心戰略在于應用強大的模型來解決現實世界問題。未來百度將繼續在AI領域進行投資、投入，以確保百度的領先優勢。截至2023年底，百度飛槳平臺已凝聚1070萬開發者，服務23.5萬家企事業單位，開發者已在飛槳上創建了86萬個模型。飛槳星河社區中，基于文心一言的創新應用超過4000個，覆蓋市場營銷、教育培訓、智能辦公等眾多場景。
圖源：百度2023年第四季度及全年財報
