順豐凈利潤(rùn)大漲220%，王衛(wèi)真的拼了
1.順豐集團(tuán),半年凈利潤(rùn)大漲220%
2021年4月9日,順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)向全體股東低頭致歉,“我認(rèn)為第一個(gè)季度真的沒(méi)有經(jīng)營(yíng)好。”時(shí)人稱之為“順豐的至暗時(shí)刻”。
那個(gè)季度,順豐突然巨虧,凈虧損11.3億,同比下滑236.3%。此后三個(gè)季度王衛(wèi)力挽狂瀾,實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)回升,但仍未挽回大局:2021年順豐凈利潤(rùn)42.69億元人民幣,同比下滑41.73%;扣非歸母凈利潤(rùn)18.34億元,同比下滑70.09%。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,順豐的2022年,需要逆風(fēng)翻盤(pán)的勇氣和決心,而最近,順豐翻盤(pán)的號(hào)角正在吹響。
7月14日晚間,順豐控股發(fā)布2022年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)達(dá)到24.3億元至25.8億元,同比增長(zhǎng)220%至240%,其中扣非歸母凈利潤(rùn)為20.8億元-22.3億元,同比去年,增長(zhǎng)536%-567%。
這個(gè)數(shù)據(jù)早有征兆,今年一季度,順豐已經(jīng)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為10.22億元,同比增長(zhǎng)203.35%,延續(xù)了復(fù)蘇的景象,按照這個(gè)數(shù)值推算,今年二季度扣非歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為11.7億元-13.2億元,同比增長(zhǎng)78%-101%,甚至環(huán)比一季度,也有28%-45%的增長(zhǎng)幅度。
能在2022年的第二季度看到這樣的增長(zhǎng)數(shù)據(jù),可以說(shuō)順豐正在為頹靡已久的市場(chǎng),注入一劑強(qiáng)心針。
一句話概括,順豐利潤(rùn)迎來(lái)爆發(fā),這下,王衛(wèi)終于可以揚(yáng)眉吐氣了。
具體來(lái)說(shuō),順豐的業(yè)績(jī)之所以出現(xiàn)較大幅度提升,主要有幾個(gè)原因:
第一,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),將低毛利產(chǎn)品件數(shù)量同比減少,堅(jiān)持差異化路線;第二,是我們熟悉的成本管控,優(yōu)化資源和多網(wǎng)融通,提升資源使用效率;第三,新業(yè)務(wù)盈利、嘉里物流物流聯(lián)網(wǎng)共同提升業(yè)績(jī)。
總的來(lái)說(shuō),在王衛(wèi)和順豐集團(tuán)的努力下,順豐終于走出2021年的陰霾,“增收不增利”的魔咒也逐漸被打破。
巧的是,就在順豐發(fā)布公告的第二天,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局也公布了二季度GDP數(shù)據(jù),具體來(lái)看,整體大盤(pán)正步入“V”型復(fù)蘇路線,月度GDP 同比依次上升至0.0%、3.0%,5、6 月國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)修復(fù)速度逐漸加快。
作為行業(yè)龍頭的順豐,也正在吹響快遞業(yè)整體復(fù)蘇的號(hào)角。
2.王衛(wèi)的解法,順豐開(kāi)始全局優(yōu)化
之所以在去年一季度會(huì)迎來(lái)暴跌,主要原因在于價(jià)格戰(zhàn),從極兔快遞喊出“8毛發(fā)全國(guó)”的口號(hào)時(shí),就連專注中高端快遞的順豐,也不得不加入這場(chǎng)戰(zhàn)役。
并且對(duì)順豐自身而言,大力開(kāi)拓電商經(jīng)濟(jì)快遞,向下沉市場(chǎng)發(fā)力,是唯一可以掘金的機(jī)會(huì)。
從順豐2020年的財(cái)報(bào)來(lái)看,當(dāng)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1539.87億元,其中,經(jīng)濟(jì)件業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)64%,貢獻(xiàn)了超過(guò)40%的整體收入增量。
但順豐的利潤(rùn)卻降低了,2021年2月,順豐單票收入降至14.6元的最低點(diǎn)。2021年,順豐速運(yùn)分部的凈利潤(rùn)收入為38億元,同比下降54.89%,凈利率降至2.65%。
增收不增利就成了當(dāng)時(shí)順豐的處境,那種感覺(jué)就好像是“一頓操作猛如虎,一看戰(zhàn)績(jī)零杠五”。
值得注意的是,和京東的一體化供應(yīng)鏈不同,順豐的業(yè)務(wù)更多樣,對(duì)王衛(wèi)來(lái)說(shuō),需要關(guān)注到每個(gè)部分,實(shí)現(xiàn)全局優(yōu)化。
比如在2021年上半年,順豐提出“四網(wǎng)融通”戰(zhàn)略,加強(qiáng)速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及加盟網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)地、線路等資源整合優(yōu)化。實(shí)現(xiàn)資源復(fù)用,來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本。
除了實(shí)現(xiàn)快遞資源的整合調(diào)配外,國(guó)際化和供應(yīng)鏈也成了一個(gè)重要助力:。
2021年9月,順豐發(fā)布公告稱完成對(duì)嘉里物流收購(gòu)。嘉里物流是以亞洲為基地的國(guó)際第三方物流服務(wù)供應(yīng)商,收購(gòu)嘉里物流,為順豐國(guó)際塊體版圖增添了一份力量。
數(shù)據(jù)顯示,2021年,順豐供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù),營(yíng)收同比增長(zhǎng)199.8%至392億元,占總營(yíng)收比例也從2020年的8.5%躍至18.9%,成為時(shí)效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞外,順豐又一增長(zhǎng)引擎。
在新業(yè)務(wù)拓展和物流基礎(chǔ)建設(shè)上,順豐更是信心滿滿。
在快遞末端的同城物流領(lǐng)域,順豐選擇將順豐同城獨(dú)立上市,有點(diǎn)分?jǐn)傎Y金壓力的意味。
而順豐同城還在萬(wàn)億即時(shí)零售開(kāi)疆?dāng)U土,7月13日,茅臺(tái)冰淇淋與順豐同城、順豐冷運(yùn)達(dá)成合作;7月15日,順豐同城與vivo達(dá)成合作,打造省心“同城快修”服務(wù)。
在物流基礎(chǔ)建設(shè)上,順豐除了進(jìn)行資源整合和“網(wǎng)點(diǎn)霧化”之外,一直傲視群雄的航空實(shí)力,也在飛速補(bǔ)足中。
7月11日消息,順豐航空第73架全貨機(jī)正式投入運(yùn)行,這是順豐航空今年投運(yùn)的第5架新運(yùn)力,據(jù)悉,到今年年底,順豐自有機(jī)隊(duì)規(guī)模有望達(dá)到80架,相當(dāng)于一家普通的民航公司。
在數(shù)智化供應(yīng)鏈領(lǐng)域,順豐也積極開(kāi)展合作,7月14日,鯨靈集團(tuán)與順豐速運(yùn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在全球范圍內(nèi)就電商SaaS領(lǐng)域開(kāi)展全方位戰(zhàn)略合作,共同推動(dòng)由科技引領(lǐng)的私域供應(yīng)鏈智慧發(fā)展。
復(fù)雜而多樣的業(yè)務(wù)線,給順豐的全局優(yōu)化帶來(lái)難以想象的難度,但好在結(jié)果還不錯(cuò),具體來(lái)看,在時(shí)效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)及醫(yī)藥、同城急送、供應(yīng)鏈及國(guó)際、其他非物流業(yè)務(wù)七大業(yè)務(wù)板塊,順豐均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
巨無(wú)霸一樣的順豐,正逐漸走向全鏈路的物流服務(wù)商,與物流相關(guān)的任何領(lǐng)域,都逃不過(guò)他的布局。
或許在2022的下半年,物流行業(yè)又會(huì)開(kāi)啟新一輪洗牌。
3.快遞業(yè)全面恢復(fù),巨頭混戰(zhàn)服務(wù)質(zhì)量
其實(shí)不只是順豐,再擺脫價(jià)格戰(zhàn)的陰霾之后,快遞業(yè)開(kāi)始全面復(fù)蘇。
以申通為例,在順豐發(fā)布公告的同一天,申通也宣告預(yù)計(jì)2022年半年度歸母凈利1.7億元-2億元,而上年同期虧損1.46億元,正式扭虧為盈。
三通一達(dá)也都在快速恢復(fù),最新數(shù)據(jù)顯示,圓通速遞5月實(shí)現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入39.02億元,同比增長(zhǎng)30.33%;單票收入2.51元,同比增長(zhǎng)23.24%。
同一時(shí)間,韻達(dá)股份快遞服務(wù)收入37.05億元,同比增長(zhǎng)14.04%,單票收入2.49元,同比增長(zhǎng)23.27%。
整體來(lái)看,快遞業(yè)全面復(fù)蘇,已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,6月中國(guó)快遞,環(huán)比增長(zhǎng)7.5%,上半年快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成512.2億件,業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成4982.2億元。
這個(gè)熟悉的萬(wàn)億市場(chǎng)憑借極強(qiáng)的韌性,抵住了短期突發(fā)事件的波動(dòng),現(xiàn)在快遞公司開(kāi)始比拼服務(wù)質(zhì)量!
最明顯的還是快遞送貨上門(mén),今年5月,有媒體報(bào)道,在全國(guó)200多個(gè)城市中,菜鳥(niǎo)驛站已經(jīng)通過(guò)“收貨偏好”設(shè)置,實(shí)現(xiàn)了靈活送貨上門(mén)的服務(wù)。優(yōu)化交易最后一個(gè)環(huán)節(jié)后,給順豐和京東帶來(lái)壓力。
除了在一定范圍內(nèi)解決送貨上門(mén)難題外,今年618,菜鳥(niǎo)還明確回應(yīng)正在以多種方式加強(qiáng)自營(yíng)物流建設(shè)。過(guò)去幾年,菜鳥(niǎo)直送(丹鳥(niǎo))一直在為天貓超市提供送貨上門(mén)服務(wù),今年618又首次為天貓國(guó)際提供了專送服務(wù)。
前幾天,有媒體報(bào)道,圓通快遞通過(guò)旗下的媽媽驛站試水生鮮社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)。類似于多多買(mǎi)菜和多多驛站的結(jié)合。
除了這些物流巨頭之外,直播電商巨頭也開(kāi)始深入供應(yīng)鏈,補(bǔ)齊物流短板。
7月初,抖音在吉林等地開(kāi)啟“極速達(dá)”服務(wù)測(cè)試,據(jù)悉,該服務(wù)可實(shí)現(xiàn)商品同城當(dāng)日達(dá)、周邊城市次日達(dá)。而快手也于今年6月10日悄然在四川成立成都快送供應(yīng)鏈管理有限公司,追趕抖音布局物流的步伐。
總的來(lái)說(shuō),無(wú)論是送貨上門(mén)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、同城零售,還是自營(yíng)物流建設(shè),巨頭們所做的一切都是為了提高自己的服務(wù)質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。
伴隨著快遞市場(chǎng)全面復(fù)蘇的號(hào)角,市場(chǎng)上的業(yè)務(wù)布局,又變得眼花繚亂起來(lái)。快遞服務(wù)也從兩強(qiáng)爭(zhēng)霸格局,逐漸變得混亂起來(lái)。
而這種看似混亂的景象,其實(shí)對(duì)整個(gè)行業(yè),以及每個(gè)消費(fèi)者而言,皆有裨益。
那么,物流巨頭們,卷起來(lái)吧!
