月薪1.5萬招配送員，叮咚買菜下血本了
一、配送壓力加劇,叮咚買菜高薪招人
叮咚買菜太缺人了。
近日,叮咚買菜發布招聘信息,前置倉招聘全職、兼職配送員,以及店員、倉管、分揀等崗位員工,最高月薪可超1.5萬元。
其中,全職配送月薪在8000-15000元,店員月薪在7000-10000元,兼職配送每單最高收入8元。
叮咚買菜方面表示,為了提升配送效率,目前該公司正引入第三方物流公司補充運力,同時增加了騎手招聘,最快補充運力缺口。
另外,叮咚買菜針對部分城市訂單暴增等情況,從其他城市調配了騎手進行支援并借助第三方平臺加大了招聘力度,進行人力補充。例如,叮咚買菜在北京增配了200多位騎手協助配送。
但是,高薪招人就意味著人力成本增加、履約開支攀升,這對還在虧損的叮咚買菜來說,無疑是雪上加霜。
不過,值得注意的是,叮咚買菜只是在需求量大的城市進行高薪招人,而在訂單量下滑的城市,叮咚買菜一直在裁減配送員規模。
截至今年10月,叮咚買菜的配送員在不斷縮減,一個站點僅有7-8個騎手,而在此前,每個站點的配送員數量都超過10名,甚至20多名。也是因此,在訂單量暴漲的城市,配送員供不應求,只好進行高薪急聘和外部調配。
還有一點值得注意的是,今年第三季度,叮咚買菜實現營收59.4億元,較2021年同期的61.9億元,同比下滑了4%。這也是叮咚買菜首次出現營收下滑,且2021年三季度以來,其營收增速已連續下滑四個季度。
在成本方面,叮咚買菜第三季度進行了大幅控制,總運營成本62.545億元,同比下降23.8%,但是總運營成本仍高于總營收。
從中不難看出,叮咚買菜的成本問題始終沒能完全解決。
另一邊,同樣采用前置倉模式的每日優鮮,更是有過之而無不及。2021年,每日優鮮虧損不斷擴大,凈利潤虧損達38.5億元。近四年累計虧損超106億元。
然而,在持續虧損的情況下,叮咚買菜和每日優鮮除了負擔高昂的加工和配送成本,還需要備足店面和倉儲成本,燒錢速度相當快。
除了前置倉模式,橙心優選、京喜拼拼、美團優選、多多買菜等采用社區團購模式的生鮮電商平臺也因為入不敷出,紛紛關停、撤城。
目前看來,生鮮電商在成本上暴露的一系列問題,并沒有盡善盡美的解決方案,最有效的降本增效也沒有徹底去除各平臺存在的弊病,整個行業還處在“半死不活”的狀態。
二、高昂的成本,拖垮了生鮮電商
說到底,生鮮電商最大的痛點就是成本。
雖然生鮮電商平臺燒錢的時代已經過去,但居高不下的成本始終困擾著各平臺,而導致成本攀升的原因有三個。
第一,履約成本。據了解,履約成本主要包含倉庫租金、配送員工資等,以叮咚買菜為例,其在成立之初選擇的是網格倉自營、自建配送團隊的方式進行經營。截至2021年3月31日,叮咚買菜已在29個城市建立了超過950個前置倉,擁有超過16000名送貨員。
一邊是飛快的擴張速度,一邊是低迷的訂單量,這導致叮咚買菜的履約成本不斷上漲。
數據顯示,2019年其履約開支為19.4億元,2020年履約開支上升至40.4億元,占叮咚買菜當期營業收入的比例分別為49.9%和35.7%。而到了2022年第三季度,履約開支為15.953億元,雖然有大幅度下降,但始終保持在高水平。
除此之外,叮咚買菜的配送時間是29分鐘,還不收配送費,也不設最低起送費。假設有的消費者購買了新鮮水產,平臺還需要準備自帶輸氧裝置的水產配送箱,當這些零散成本疊加起來,履約開支就更高了。
第二,自建冷鏈成本。由于第三方冷鏈物流發展過于緩慢,無法滿足生鮮電商的訂單需求。于是,許多平臺涉足冷鏈領域,建設相應的配送體系。
2018年,京東正式推出京東冷鏈,專注于配送生鮮食品。2021年,美團優選進行大規模冷鏈設施建設,在2021年便建立了一張覆蓋全國90%縣市、近百個大倉的冷鏈物流網絡……
據了解,第三方冷鏈配送的物流成本占據客單價的30%左右,也就是說,自建冷鏈系統不僅在前期需要設備資金,后期還需要高額的冷鏈配送成本,表面上看這是“自力更生”,但實際卻在無形之中增加了成本壓力。
第三,廣告營銷成本和其他成本。過高的營銷成本也是生鮮電商平臺虧損的重要原因。
以每日優鮮為例,今年11月14日發布的財報顯示,其采購產品在成本中占大頭,達到57.81億元,同比增長21.88%,占總營收的83%;廣告營銷費用超9億,同比增長128.67%。
由于用戶增長見頂,獲客成本越來越高,這間接導致了廣告營銷成本成為了增速最快的成本之一。
總之,成本居高不下已經成了生鮮電商行業的常態,在這樣的背景下,平臺不能只是通過撤城、關停業務的方法去降低成本,而是需要找到最根本且具有長期效果的解決途徑才行。
三、以質換量,平臺才能實現全面盈利
現如今,為了降低履約成本,生鮮電商行業內鋪開了一種共享員工模式。所謂共享員工,即非全職的勞動關系,也就是靈活用工,非全日制用工,小時工、臨時工等。
例如,叮咚買菜便是通過轉變用工模式,巧妙地將“全職+兼職”結合在一起,讓配送靈活化。如此一來,臨時性、周期性的需求均得到了解決,也降低了一定的用工成本。
此外,還有平臺將“計件制“和“計時制”合并使用,以調動員工的積極性,提高勞動效率。在成本不增加的情況下,效率大大提高,也是一種間接降低人力成本的方式。
值得注意的是,如果要讓生鮮電商要走向全面盈利,除了降低履約成本,還需要從商品和品牌上發力,提高品牌的知名度和商品的性價比。
以盒馬為例,截至2022年9月30日,阿里巴巴直營及其他收入同比增長6%至人民幣647.25億元,主要受惠于盒馬收入的強勁增長,其線上訂單收入占比保持在超過65%的高水平。
而盒馬之所以能實現逆勢增長,主要還是因為自有品牌商品和差異化商品豐富,可以全方位滿足消費者需求。另一方面,近幾年來,盒馬對生鮮供應鏈的建設取得了極大成效。
截至今年10月,盒馬已在全國構建5大樞紐中心、8個供應鏈運營中心、百余個產地倉、銷地倉,倉儲面積超過100萬平方米、110條干線線路。不僅降低了供給成本,也讓盒馬新產品的開發、生產和對外銷售得以快速落地和規模化。
雖然建設之初,需要投入大量資金,但這項措施的長期效果相當可觀,絕對是一筆穩賺不賠的生意。
不管是盒馬還是叮咚買菜,抑或是行業巨頭多多買菜、美團優選都面臨巨大的成本壓力,但這并不意味著,躺平才是最穩妥的方法,相反,適當的投入或許能積累更多的價值,使其在不斷更新迭代的生鮮電商行業中脫穎而出。
值得注意的是,生鮮零售市場規模超過5萬億,并且每年還在以5%的速度增長,而生鮮電商滲透率只有14.6%,成長空間巨大,依舊大有可為。
在這樣的背景下,叮咚買菜們需要的是,利用優質的產品和供應鏈,以“質”換“量”,做深做實做活降本增效,如此才能找到生鮮電商實現全面盈利的通關密碼。
