小米汽車技術發布會今日舉行
12月28日消息,小米汽車技術發布會今日下午14:00正式開幕,這也是小米宣布造車以來首場發布會。
上午8點,雷軍于個人微博發文詢問網友“希望下午聊哪些內容”,問答之中雷軍明確表示,今天不會發布小米汽車的價格。隨后,小米官方公布了SU7的海灣藍實拍圖。雷軍也在微博上與粉絲互動,詢問大家是否準備購買。
圖源:@小米汽車 微博
下午14點,小米汽車技術發布會正式開幕,雷軍帶來開幕演講。他表示,小米汽車的目標是媲美保時捷和特斯拉,做好看、好開、舒適、安全的移動智能空間,為中國汽車工業全面崛起而奮斗,“從底層核心技術出發,十倍投入做一輛好車。通過15-20年努力成為全球前五的汽車廠商”。
會上正式發布了小米超級電機V8s,小米超級電機采用碳纖維激光纏繞工藝,實現業內最高轉速27200rpm;采用超高強度硅鋼,強度高達960Mpa;采用雙向全油冷散熱技術,效率躍升50%;已申請155項專利,已授權60項專利。
雷軍表示,小米將持續投入電機研發,力爭成為全球電機行業的領導者。目前21000rpm的小米超級電機V6/V6S已實現量產上車;27200rpm的小米超級電機V8s已量產,將于2025年上車;此外,實驗室預研已實現35000rpm。
圖源:@小米汽車 微博
電池方面,小米發布800V碳化硅高壓平臺,最高電壓達871V;CTB一體化電池技術,全球最高體積效率77.8%;通過全球最嚴苛的熱失效安全標準。小米電池具備行業頂級散熱、隔熱能力:17層高壓絕緣防護,7.8m²同級最大冷卻面積,并使用165片氣凝膠隔熱;行業最高功能安全等級:小米車云協同安全預警系統;行業首創電芯倒置技術,最大程度保證乘員艙安全。
小米高效雙模熱泵采用三熱源逐級加熱技術,熱管理效率更高,可實現低溫續航保持率同級更高,低溫空調升溫速度同級更快,低溫充電速度同級更快。
智能駕駛方面,雷軍表示,小米全棧自研智能駕駛技術,第一期總投資達到33億元,目前已經追加到47億元,其自動駕駛的目標是2024年進入行業第一陣營。同時,小米汽車發布變焦BEV、超分辨率占用網絡技術以及道路大模型等自動駕駛技術,計劃明年年底開通100個城市領航NOA。
此外,小米澎湃OS正式上車,實現“人車家全生態”閉環。小米SU7智能座艙將搭載先進的交互架構,16.1″中控生態屏,56″超大HUD,翻轉式儀表屏。小米Pad作為后排拓展屏,原生車機系統,五屏聯動,系統智能融合,體驗更便捷。
圖源:@小米汽車 微博
實車展示環節,小米首款汽車SU7發布,定位C級高性能電動車,價格暫未發布。小米SU7車長4997mm,軸距3000mm,車高1440m,目前有三款顏色,海灣藍,雅灰色和橄欖綠。
性能實測數據方面,小米汽車SU7零百時間2.78秒,最高時速265km/h,百零剎車33.3米。SU7續航達到800KM,在采用800V碳化硅高壓平臺充電下,5分鐘可達到220km的電量,15分鐘可達到510km的電量。
對于各界最為關心的價格信息,雷軍直言“價格還需要等幾個月公布,但確實有點貴”。對于諸多網友猜測9萬9,14萬9等價格,雷軍在發布會回應稱“別叫9萬9了,不可能的!14萬9的也別叫了,不可能的。電池包都10幾萬,想什么呢?”
目前,小米汽車科技有限公司備案網站“xiaomiev.com”已正式上線。
圖源:小米汽車技術發布會直播截圖
