消息稱小米汽車要求供應商增加產能至月產1萬輛
4月2日消息，據第一財經，知情人士透露小米汽車近日要求供應商增加產能至月產1萬輛，其中，高配版車型被要求重點增加產能。
按照原生產計劃，小米汽車到今年3月月產超3000輛，到4月該數值爬坡到4000~5000輛，此后月產能到年底穩定到6000輛的水平。但是，近期小米汽車的市場銷售情況超預期，截至4月2日凌晨，小米SU7的鎖單量已達到4萬輛。若按照此前的生產計劃，小米SU7的交付周期只能不斷延長。
小米汽車要求供應商增加產能至月產1萬輛 圖源：第一財經
到4月2日上午，小米SU7標準版鎖定訂單后交付周期預計為20~23周、Pro版交付周期已達19~22周，Max版交付周期更長，為28~31周。這意味著，消費者現在鎖單小米SU7 Max版，可能需要等到今年年底才能提到車。
根據“車fans”快報，小米汽車平均每家門店累積大定1800~2000個，鎖單率35%~40%，退訂率約40%。其中，Max版本鎖單比例達40%，明顯增加，客戶認為頂配更有性價比。但因為提車周期較長，鎖單客戶更關心提車時間，對付款交付等具體流程并不敏感。
對此，小米汽車回應稱，公司正全力提升產能、加快交付。此前，多家機構發布研報稱，今年小米汽車的交付量預計在6萬~8萬輛。
高盛上調小米集團目標價至20港元 圖源：財聯社
值得一提的是，據財聯社，高盛分析師Timothy Zhao等人在報告中稱，鑒于小米銷售增長和強勁盈利前景，將該股目標價由此前的18.9港元上調至20港元，并維持買入評級。
小米SU7的預訂量突破行業紀錄，在首發24小時內達8.9萬輛，加之三個版本的訂單較為平衡，預示銷量和平均售價方面的潛力強于預期。
高盛還將小米集團2024-26年度的營收預測上調2-6%，主要受益于更高的智能電動汽車銷售預估;未來兩個月最受關注的焦點可能是產能方面的提升。長期而言，SU7對小米集團具有更大的重要戰略意義。
