百度集團副總裁王云鵬：自動駕駛進入城市級應(yīng)用示范新階段
3月19日消息，中國電動汽車百人會論壇(2024)于3月15日至17日在北京釣魚臺國賓館召開。百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬參加高層論壇，與政府部門、領(lǐng)域?qū)＜液皖I(lǐng)先企業(yè)代表們分享了百度在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)成果與思考。
他表示：“經(jīng)過十年奮斗，自動駕駛終于迎來‘曙光初現(xiàn)’，進入城市級應(yīng)用示范新階段。百度會將自動駕駛領(lǐng)域的多年技術(shù)積累進行產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，在乘用車輔助駕駛上落地，率先做出讓用戶用了就離不開的智駕產(chǎn)品，做好車企智能化的‘技術(shù)合伙人’。”
過去十年，百度在政府的指導(dǎo)和政策支持下，一直堅守安全第一、循序漸進，堅持創(chuàng)新和實踐，自動駕駛從封閉測試場走向開放道路、再到示范區(qū)，目前真正進入城市級應(yīng)用示范的新階段。隨著北京、上海、武漢、重慶等多個城市擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用區(qū)域，王云鵬表示：“經(jīng)過十年堅持奮斗，自動駕駛終于迎來‘曙光初現(xiàn)’。”
百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬 圖源：Apollo智能駕駛公眾號
以武漢為例，目前智能網(wǎng)聯(lián)開放路網(wǎng)輻射面積約3000平方公里，觸達(dá)人口超770萬人，可以7x24小時運行。在武漢，百度蘿卜快跑每天的全無人測試運營里程超過5萬公里，服務(wù)單量約占當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車總單量的1%。面對汽車產(chǎn)業(yè)下半場智能化的競爭，百度堅持走AI技術(shù)與車輛工程緊密融合的路線，將在自動駕駛領(lǐng)域多年積累的技術(shù)進行產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，在乘用車輔助駕駛上落地、為車企智能化升級貢獻(xiàn)力量。
王云鵬指出：“現(xiàn)在智能駕駛還沒有成為用戶購車決策的關(guān)鍵因素，歸根到底是目前市面上的智駕產(chǎn)品都還沒有做到足夠好。接下來我們要努力的事情，就是扎扎實實打磨技術(shù)，提升用戶體驗，把智駕產(chǎn)品做到讓用戶用了以后就離不了。”
據(jù)了解，去年，百度Apollo智能駕駛實現(xiàn)技術(shù)能力和產(chǎn)品體驗的雙重突破：量產(chǎn)了國內(nèi)唯一的純視覺城市智駕ANP，“BEV+OCC+Transformer”純視覺路線的安全性和用戶體驗超過絕大多數(shù)帶激光雷達(dá)的方案。不久前，由百度打造的國內(nèi)首個OCC占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已率先在極越01上完成全量OTA。
圖源：Apollo智能駕駛公眾號
此外，作為國內(nèi)“既有圖，也有駕”的解決方案提供商，百度地圖采用車道級導(dǎo)航數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，兼具了標(biāo)準(zhǔn)地圖和高精地圖的優(yōu)勢，同時通過大模型技術(shù)對自動化產(chǎn)線進行升級，效率較此前相比提升10倍，但成本只有之前的1/20。目前，百度車道級導(dǎo)航已經(jīng)覆蓋了全國超300個地級市，實現(xiàn)“有百度地圖的地方智駕都能開”，確保與百度Apollo合作的車型快速具備“智駕全國開”的實力。
在智艙領(lǐng)域，基于文心大模型的語言交流能力和場景理解能力，百度讓智艙進化為“超級智能體”，能夠主動理解用戶意圖、提供更加貼心的服務(wù)，讓用戶實現(xiàn)了“動口不動手“。
百度表示，面向未來，其將始終秉承“開放合作、共生共贏”的理念，堅定發(fā)揮AI技術(shù)優(yōu)勢，做好車企智能化的“技術(shù)合伙人”，為中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。
圖源：Apollo智能駕駛公眾號
