消息稱華為打車正洽談全量接入T3出行
8月31日消息,新浪科技從知情人士處獲悉,華為打車平臺Petal出行正在籌劃新的擴張計劃,預備進軍全國市場,目前正在與T3出行洽談全量接入。
今年7月底,華為宣布正式推出打車服務Petal出行。Petal出行基于華為自研地圖引擎能力,提供聚合打車服務。用戶無需下載應用,通過服務卡片就可獲得與應用相同的體驗,并且可在手機、手表、平板、PC等設備間協同使用。由于不直接提供運力,華為入場網約車服務采取了聚合模式。早期,Petal出行聚合了首汽約車、神州專車,但僅在北京、深圳、南京等少數城市提供服務。
知情人士透露,華為Petal出行的目標是進軍全國市場,有意接觸更多網約車服務商。華為Petal地圖要建成生態,需要更多用戶和服務支撐,而聚合打車應用Petal出行就是重要的一環。近年來,安全與合規成為影響網約車行業發展的最重要因素,聚合模式同樣如此。在合作方的選擇上,華為也有著明顯選擇傾向,無論是此前試點合作的首汽約車、神州專車,還是正在洽談全量接入的T3出行,主要采用B2C模式,可對合規運力有較強的把控。
根據T3出行CEO崔大勇日前透露的數據,T3出行已經進入全國92座城市,擁有的合規運力規模超過80萬,位居行業第一。如果全量接入T3出行,華為Petal出行覆蓋的城市也將拓展至92個,并且能夠保證運力合規。
根據華為終端BG CEO余承東日前公布的數據,搭載鴻蒙OS的華為設備數突破3億。對于T3出行來說,有著一汽、東風、長安等國家隊背景的同時,這3億用戶的流量池能幫其在市場上更進一步。
另外,一位關注智慧出行的行業人士表示,如果華為與T3出行達成合作,雙方合作的領域或許不只是網約車,甚至有可能涉及新能源汽車、自動駕駛等業務。當前,新能源汽車業務正在成為華為的重要業務方向之一。而T3出行正在推進平臺車輛的新能源化,在崔大勇公布的數據中,T3出行自營車輛中新能源汽車型占比達到92%。
自動駕駛也是華為和T3出行投入的核心業務方向之一。在當前行業強調合規以及數據安全的背景下,自主可控的自動駕駛技術以及場景、數據,也將成為雙方合作的潛在空間。
